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    ?社評/讓“安心出行”真正令人安心

    2021-11-01 04:25:17大公報
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      從今日開始,所有政府員工及市民必須使用“安心出行”程式,才能獲準進入政府大樓或辦公處所。這是收緊防疫措施的重要一步。然而,“安心出行”本身存在設計漏洞,與內地“健康碼”相比存在巨大差距,再加上一直以來未得到全面執行,影響了整體抗疫成效,因此政府一方面需確保新舉措得到不折不扣落實,同時應盡快升級程式的功能。

      “安心出行”去年十一月推出至今已一年,在提升公眾防疫意識、協助當局追查確診個案接觸人群方面,發揮了一定的積極作用。但無法否認的是,該程式存在較大的設計與功能漏洞,最關鍵在于三點:第一,并非強制,而是以“自愿參與、自主作記錄”的方式運作,無法覆蓋全部人口,更無法杜絕不掃、漏掃的情況;第二,缺乏必須的行程追蹤功能,一旦出現感染個案,無法有效追查到全部密切接觸人群;第三,未能做到“實名登記”,導致大量以“白機”或假程式蒙混的情況出現。

      而即便如此,這樣的“安心出行”也未能做到全面有效的執行。就在剛過去的周六,警方在灣仔等地執法,就查獲了多宗未使用“安心出行”程式或使用虛假程式的個案,如果算上過去一年來的總數字,情況驚人。另一方面,由于允許以“填紙仔”方式登記,在一些人刻意抹黑抵制情況下,大量虛假的登記信息嚴重影響了當局追查感染個案的努力。

      推出“安心出行”的本意,是要起到準確高效防控疫情的目的,但從一年來的效果來看,顯然無法滿足香港社會抗疫的需要。政府今日起收緊了政策、變相“強制”使用,做法值得肯定,但這僅限于政府大樓或設施,最容易引起傳染的公共場所或餐廳等,“安心出行”仍然是處于可有可無狀態。這種情況不改變,漏洞也就不能真正堵住。

      有效追蹤個案,是抗疫能否成功的關鍵,這無關政治,而是防疫的科學需要。且不說內地早已行之有效的“健康碼”,新加坡早就推出“合力追蹤”程式,印度、韓國等地亦有類似做法,這已足以說明問題。一些人對所謂私隱的不必要憂慮,不能以整個社會抗疫大局作為代價。

      早前兩地專家對接會議上,內地專家已指出了相關問題,并提出達至通關的幾項具體建議,落實有追蹤功能的港版“健康碼”或者是香港提出的“通關碼”,是重中之重。但時至今日,“通關碼”仍在研究當中,香港整體疫苗接種率仍未突破七成,而疫情又處于高危季節,整體形勢無法令人樂觀。

      香港已受疫情折磨近兩年時間,已無法繼續“耗”下去,需要有更果斷的舉措。推出真正能令人安心的“安心出行”,落實對接內地抗疫機制的“通關碼”,真正控制好疫情,這不僅關乎公眾對通關的強烈愿望,也是讓香港早日回復常態,過上正常生活的必由之路。

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