• <menu id="e8gsy"></menu>
    <nav id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></nav>
  • <nav id="e8gsy"><tt id="e8gsy"></tt></nav>
  • <input id="e8gsy"><acronym id="e8gsy"></acronym></input>
  • <input id="e8gsy"><acronym id="e8gsy"></acronym></input>
  • <menu id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></menu>
  • <nav id="e8gsy"></nav>
  • <input id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></input><input id="e8gsy"><tt id="e8gsy"></tt></input>
  • <input id="e8gsy"></input>
    <s id="e8gsy"><button id="e8gsy"></button></s>
    <input id="e8gsy"><acronym id="e8gsy"></acronym></input><input id="e8gsy"></input>
  • <menu id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></menu>
  • <input id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></input>
  • 大公網

    大公報電子版
    首頁 > 新聞 > 內地 > 正文

    ?攻堅克難/頂風浴沙 大漠鐵路人創奇跡

    2021-11-18 04:28:39大公報
    字號
    放大
    標準
    分享

      圖:建設中的新疆和若鐵路。\受訪者供圖

      “一會兒嘴唇就裂了”、“滿嘴都是沙子”,這是沙漠中修鐵路的日常。在和若鐵路建設中,有一群平均年齡不到35歲的年輕人奔波在施工現場,頂風浴沙,用火熱青春書寫沙漠中修鐵路的壯麗畫卷。

      家在湖北的胡國星是和若鐵路公司工程管理部部長。他來到新疆已經9年,天天和鐵路建設打交道。和若鐵路建設涉及10個標段,鐵路修建需要架樑、運軌、鋪軌,施工流程紛繁復雜,而施工現場分散在沙漠各處,協調管理難度極大。胡國星需要準確掌握各標段的建設施工進度,合理安排施工計劃,并要一項項盯控落實。無論是在辦公室還是在各個施工現場,他總是電話不斷,協調、聯系、安排,一項項施工任務按期兌現。

      和若鐵路工程管理部負責治沙的工程師鄧斌,幹起了種樹的活兒,天天面對的是風沙、鹽堿、動物啃咬和植物對不同土壤的適應性導致樹苗成活率低的難題。鄧斌和同事們協助施工方對多個標段采取樹坑換土種植等方式,與鹽堿的增長速度做賽跑,并通過持續補種,把樹苗的成活率提高到70%以上。

      “95后”蔣軍鴻是PJS1標項目經理部民豐段焊軌放散技術負責人,主要負責把控現場焊軌質量。他說,焊接鋼軌的溫度在夜間才能達到技術要求,晚上施工成了常態,基本上通宵施工持續到第二天上午10時?!胺浅@?。但再累我也要堅持,為祖國建設好鐵路盡自己最大努力!”

    相關內容

    點擊排行

    全国空降