• <menu id="e8gsy"></menu>
    <nav id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></nav>
  • <nav id="e8gsy"><tt id="e8gsy"></tt></nav>
  • <input id="e8gsy"><acronym id="e8gsy"></acronym></input>
  • <input id="e8gsy"><acronym id="e8gsy"></acronym></input>
  • <menu id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></menu>
  • <nav id="e8gsy"></nav>
  • <input id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></input><input id="e8gsy"><tt id="e8gsy"></tt></input>
  • <input id="e8gsy"></input>
    <s id="e8gsy"><button id="e8gsy"></button></s>
    <input id="e8gsy"><acronym id="e8gsy"></acronym></input><input id="e8gsy"></input>
  • <menu id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></menu>
  • <input id="e8gsy"><u id="e8gsy"></u></input>
  • 大公網

    大公報電子版
    首頁 > 財經 > 添翼經濟評論 > 正文

    從華為智選看華為的生態圈新零售布局

    2021-06-07 12:02:10大公網 作者:胡麒牧
    字號
    放大
    標準
    分享

      近日,華為智選SF5首批車主交付儀式在重慶兩江智能工廠舉辦。如果你了解華為的發展歷程,就會知道華為智選最初是華為旗下做智能家居的一個板塊,目前已經升級為華為商業生態的新零售平臺。

      華為旗下業務涉及的場景很多,遠不止2C端消費者熟悉的手機和一些智能穿戴設備,華為通過華為智選,為消費者而言展示出的一個更加立體多元的華為。華為智選在這里是一個平臺的角色,而不是制造商?;谑袌鰧τ谌A為品牌的認可度,他能為合作伙伴引流。從售賣產品的角度來看, 這個平臺上既有使用華為技術或者系統的產品,也有來自于華為的供應商和合作伙伴的產品。也就是說,既有“自主華為”,也有“聯名華為”。所以從平臺功能上看,華為智選既是華為旗下新產品新技術展示平臺,也是華為生態圈共享的電商平臺。

      除了線上布局,我們還觀察到華為正通過華為智選加快線下布局,嘗試在全球范圍內進行線下覆蓋。與小米雷軍在2017年提出的“5年內開設1000家實體店鋪”的想法相似,華為提出在全國布局1000多家零售體驗店銷售。雖然華為之前就有線下店鋪的布局,但目前線下店鋪主要是智能手機和穿戴設備的展示和銷售,而華為的產品線遠遠不局限于智能手機和周邊,而且很多產品僅靠線上展示是遠遠不夠的,比如開篇提到的華為智選SF5的銷售就必須要有線下體驗,要提供試駕、甚至售后等服務,或者說在汽車行業,目前4S店的模式還很難改變。就目前華為的市場份額和目標客戶的空間布局情況來看,1000家實體店鋪其實并不夸張,這些線下店未必是要做銷量,但如果要為消費者提供更好的購物體驗,必須要有一定數量的線下店做支撐。華為的渠道布局是以華為的技術為核心,圍繞華為供應鏈展開,能讓華為商業生態共享的O2O網絡。隨著華為IOT的發展,鴻蒙在華為大生態中的角色將更加重要,可能將成為打通和集成華為智選上不同產品和服務的橋梁。對C端消費者而言,未來鴻蒙可能就是所有“自主華為”和“聯名華為”產品的共同操作系統。

      不過需要指出的是,消費者能在華為智選上消費,看中的是華為的品質,或者華為智選對平臺上銷售產品的背書(至于華為是否能為平臺上面的第三方產品背書其實是不確定的),而質量風險是客觀存在的,因此華為應當對平臺上的產品嚴把質量關,不僅要智選,還要嚴選。并不是商業生態中所有產品都可以直接放到平臺上來銷售。從近兩年國內短視頻平臺轉型電商的歷程來看,消費者往往將平臺上的產品商家跟平臺本身看作是一體的,一旦出現質量問題或糾紛,即使從法律上講平臺并沒有責任,但依然會讓平臺信譽打折扣。而華為目前的信譽是通過核心技術的研發和自主產品的市場競爭力得來的,如果因為第三方產品的質量出現問題而導致消費者華為品牌的認可度降低是非常劃不來的,這一點需要華為智選在布局新零售時格外關注。

      (本文作者系添翼數字經濟智庫高級研究員)

    責任編輯:郭曉妍

    相關內容

    點擊排行